Кубок Лада, 1 этап
 

В догонку за ушедшим зимним сезоном выпускаю залежавшийся в архивах репорт о 1-м этапе Кубка Лада по трековым гонкам. Вспомним еще раз, как это было - теперь ведь почти год ждать... :)

Как все уже поняли, мерприятие проходило на Раменском ипподроме 11 февраля с.г. По-настоящему зимняя погода только-только устаканилась и застоявшиеся в стойлах трековые лошадки уже вторую неделю подряд радуют болельщиков задорным рыком на ледовом овале. Но если в прошлый уикэнд участники поражали разношерстностью своих боевых, перимущественно иностранных, машин, то в этот раз, как и следует из названия серии, на ипподроме царили автомобили только одной, небезызвестной нам, марки. ;) :ddd

Гонка эта изначально пользуется меньшей популярностью как у зрителей так и у прессы, да и неудивительно - здесь нет ни роскошных командных шатров с многочисленной свитой механиков, разнообразия машин, растиражированных суперзвезд (хотя некоторые известные гонщики, участвующие в ЧР, едут и здесь)... Но может это и к лучшему - остается чистый гоночный драйв без прикрас, то, для чего приезжают на соревнования спортсмены и истинные любители автоспорта. А соперничество и накал борьбы здесь, как в любом моноклассе, не меньше, чем в чемпионатах.

На "построении" можно встретить как известные по треку и кольцу лица, так и незнакомых гонщиков, в том числе и из "сопредельных" государств. Кто-то из них сегодня в первый раз пробует лед ипподрома и, возможно, мы еще услышим о них в будущем сезоне.

В сервисной зоне нет ажиотажа, вокруг машин не крутятся бригады механиков, нет роскошных палаток. В основном - прицеп-автовоз и, у некоторых, техничка с набором первой необходимости. Видать, верят гонщики в крепость российского автопрома...

Николай Агапов, как и Алексей Басов, попутно участвующие в более престижной категории N-1600, были здесь особыми гостями.

.....

Чуть позже вы увидите такую же картинку, только вверх ногами. Что, впрочем, не помешало спортсмену из Башкирии Альберту Гайнуллину продолжить гонку и занять даже не последнее место. ;)

.....

......

.......

Борьба, как я уже говорил, с самого начала разгорелась жаркая - здесь практически все зависит от мастерства гонщика, списать поражение на то, что "у него такча круче" не получится...

Особенно в первой петле после старта, когда машины еще не успели растянуться "по росту". Именно в это время зачастую решается судьба всего заезда - после выхода из поворота лидер ускоряется по прямой, оставляя за собой клубы снежной пыли, и обогнать его в условиях плохой видимости и скользкой трассы очень и очень непросто. Здесь же происходит и большее количество уборов.

А вот и первая жертва... В плотной толчее машин и поднимаемой ими пурге порой бывает практически невозможно разглядеть сам момент и причину аварии - только когда пыль рассеивается и видишь, что кто-то лежит на крыше или торчит из сугроба понимаешь: "Ба, да тут кто-то убрался".

Вот и "ушки" в исполнении спортсмена из Башкирии я попросту не увидел. И даже на видео сам момент аварии абсолютно не различим - только когда стихает гул последней машины за поворотом, слышишь легкий металлический скрежет и из облака пыли, как пароход из тумана, неспешно "выплывает" на крыше перевертыш.

В этот раз, к счастью, ничего серьезного не случилось - спортсмен зацепил в толчее внешний бруствер и просто лег на крышу. Автомобиль перевернули, оттащили в сервис и уже в следующем заезде он продолжил выступление.

Но бывают и инциденты посерьезнее - например, в позапрошлом году на "гонке звезд" в этом же месте очень обидно сошел Сергей Успенский http://forum.zrt.ru/attachment.php?a...1&d=1108495504. Это, кстати, подтверждает коварность петель ипподрома - не только новички, но и бывалые гонщики порой не доезжают до финишной черты.

.....

После первого круга машины, как правило, растягиваются вереницей и контактные перепалки происходят реже. Исключением, пожалуй, является первая тройка, где ситуация может перемениться в любой момент, так как гонщики прекрасно знают и трассу и особенности ведения боя...

......

.......

........

Высоко сижу, далеко гляжу...
Комментаторская кабина - место с самым лучшим, а главное, комфортабельным обзором соревнований.
Вообще, зритель трековых гонок делится на две категории - первые предпочитают стоять на трибунах, откуда открывается вид на большую часть овала и наблюдать всю гонку целиком. Вторые (к ним отношусь и я) тянутся поближе к трассе и проносящимся машинам - вот для них комментатор совершенно незаменимый персонаж. Ну, с недавнего времени появились еще и третьи, которые приезжают на машинах "типа на гонки" пожарить шашлык, потусоваться и побухать на свежем воздухе, но это не зрители - это дачники. ;) :ddd

Пока ледовые баталии в разгаре, в парке все готовится для встречи машин после заезда.

А вот и они...
Пилоты спешат поделиться впечатлениями от заезда, размяться...
Кто-то вынужден общаться с прессой или со зрителями... Именно вынужден, так как дай им волю, то это было бы одним из последних занятий, которые они предпочли бы в перерыве между стартами... ;) :ddd

.....

......

.......

........

.........

..........

Ну вот и все на этот раз...

Для тех, кому интересно - последний этап Кубка, (скорее, заплыв), прошел в эти выходные в Самаре, на родине, автомобилей-участников. Победителем и обладателем кубка и главного приза, автомобиля Лада Калина, стал явный фаворит сезона Василий Мезенцев из Тольятти. Второе и третье место также заняли спортсмены из Самары и Тольятти.

А нам теперь остается ждать летнего сезона кольцевых автогонок, куда переберётся большая часть знакомых нам по треку пилотов. А также декабря этого года и нового трекового сезона, на котором буду рад всех вас повстречать - пословица "лучше один раз увидеть" (а также услышать, потрогать, понюхать) в этом случае верна на все 100%... :)