ZAPAD.lo testdrive Evo-small
 

Вобщем как-то вечером решили мы провести тест драйв Mitsubishi Lancer Evolution 8, в данный момент находящийся у меня в собственности. Пока увы уменьшенного размера...
P.S. Спасибо всем, кто мне его подарил, очень классный подарок!

Было выбрано несколько этапов тест драйва... О них всех по порядку

Этап 1. Замер динамических показателей испытуемого автомобиля.

Было установлено современно измеретельное оборудование Gps :) Установка оборудования не заняла много сил и средств, однако автомобильчику заметно тяжелее стало ездить...

Попытка номер 1 установила максимальную скорость в 14.8 км\ч (в правом нижнем углу) Крутили честно на все деньги, однако динамика оставляла пока желать лучшего и тогда мы...

Слегка увеличили мощность двигателя и вторые замеры показали невероятные для автомобилей подобного типа 15.0 км\ч!!!!!!! Она буксовала на всех передачах страшно!

Дали остыть резине и охлаждающей жидкости автомобиля и перешли ко второму этапу беспощадного теста, не жалеющего ничего

Этап 2 заключался в определении грузоподъемных характеристик автомобиля.
Для этого пригодился подарок Катьки, некая игра, правила которой мне обещали открыть позже, но которая в упаковке весила килограмм 5,не меньше.
Так вот мы отвлеклись. Была произведена погрузка этого всего на автомобиль. Подвеска явно просела, видно на фото. После вдавливании педали газа в пол, авто пару секунд простоял на месте, и лишь потом медленно,но верно поехал, набирая бешенную скорость. Сразу видно "низа" на турбированных машинах слабоваты. Но как только стрелка тахометра переходила за 3 тык оборотв, чувствовался подхват турбины.
Однако превысить рубеж в 6км\ч так и не удалось... Нужно менять турбину

Этап 3 заключался в определении управляемости автомобиля. Змейка нам тут помогла... и Катькина игра тоже :)

Амортизаторы Blistein явно скосячили... Либо водитель был плох, но автомобиль занесло и он снес преграды :)

Был у нас ещё маленький Ево, его характеристики остались для нас тайной, т.к. у него сел аккумклятор, однако в драге он явно сливал, т.к. у него была 175-я лысая резина

Ещё был дрифт, прыжки с бардюра и т.д., которые невозможно было задокументировать! Тест показал хорошую динамику автомобиля, неплохой управляемость и сносную грузоподъемность! Мы написали письмо производителю с указанием на ошибки при выпуске, с тем чтобы Лансер Ево были непобедимы во всех категориях :)
Всем спасибо, ZAPAD.lo testdrive окончен :)
Ждите теста 2, который состоится позже с уже большим собратом. Сложно будет это сделать, потому как маленький был 8-й, а большой будет 9-й... но суть я постараюсь передать!