На север открывалась бесконечная гладь моря, желтоватого у берегов из-за наносов песка нильских вод и бирюзового вдали. К востоку от Фароса выступал мыс Лохий с знаменитым храмом богини Исиды, в котором Герон сделал самооткрывающиеся двери, распахивающиеся в тот момент, когда жрец возжигал огонь на алтаре богини.
На мысе в роскошном саду находился один из царских дворцов. Поблизости, между маленьким островком возле самого берега и мысом Лохий, в военной гавани стояли боевые египетские корабли. Военный порт был искусно укрыт от глаз, но сверху, с галереи маяка, он был хорошо виден. Стояли на якорях военные «длинные» корабли с окованным железом грозным сверкающим тараном на носу.
Таким бивнем было легко с разгону протаранить стенку вражеского корабля. Основной задачей в морском сражении и был такой удар, пускавший неприятельское судно ко дну. Длина бивня достигала трех метров. Бывало и так, что бивень при ударе в борт врага застревал в корпусе неприятельского судна и тонули оба корабля — и получивший пробоину, и нападавший.
Другой прием морского боя назывался «проплыв». Военный корабль на полном ходу внезапно сближался с вражеским судном. Оба корабля почти касались один другого бортами. Нападающий резко и мгновенно выбирал весла, а весла вражеского судна ломались от удара проходящего по борту корабля. Противник сразу терял весла одного борта и не мог управлять кораблем. Тогда на беспомощный корабль перебрасывался мостик, и на палубу быстро перебегали солдаты морской пехоты и моряки, навязывая врагу абордажный бой.
Быстроходность боевых кораблей зависела от числа парусов и весел. Флот египетских царей в III веке до н. э. имел 50-весельные и 40-весельные корабли (т. е. с 50 и 40 парами весел), не говоря уже о множестве 20, 16, 13, 12, 9-весельных.
Источник http://afisha.nur.kz/