Благодаря массивным бамперам и порогам кажется, что автомобиль почти лежит на земле. Воображение наблюдателя рисует заниженную спортивную подвеску и эксклюзивные стойки. На самом деле же это лишь визуальный эффект. Ходовая осталась без изменений, как и вся машина, за исключением мотора. Двигатель получил настроенную выпускную систему прямоточного типа, выхлопные трубы которой оформлены в стиле DTM (то есть сдвоены, обрезаны под углом и загнуты наверх) и выпущены наружу сквозь прорезь в сетке заднего бампера. Есть в списке технических доработок и второй, последний, пункт (действительно, не по-европейски, правда?) - чип-тюнинг мотора. Теперь двухлитровый автомобиль выдает около 190 сил, хотя не исключено, что эта цифра навеяна эйфорией владельца, оплатившего не только сам тюнинг, но и часть рекламной кампании ателье.
Восемнадцатидюймовые колеса с узкой, но нескромной каемкой низкопрофильной резины выпущены фирмой Exel, которая не тратя время на разработку собственного дизайна, позаимствовала рисунок у одной из популярнейших моделей фирменных дисков BMW. Диски очень «воздушные», благодаря чему отчетливо видны выкрашенные в красный цвет суппорты штатной тормозной системы. Все сделано расчетливо, напоказ.
