Особенно в первой петле после старта, когда машины еще не успели растянуться "по росту". Именно в это время зачастую решается судьба всего заезда - после выхода из поворота лидер ускоряется по прямой, оставляя за собой клубы снежной пыли, и обогнать его в условиях плохой видимости и скользкой трассы очень и очень непросто. Здесь же происходит и большее количество уборов. |