Это широко распространенное заблуждение. Если строить машину, скажем, для дрега, и тратить деньги с умом, то проект на базе восьмерки будет стоить на порядок дешевле, чем постройка равносильного агрегата на базе цивика или, гольфа. То же самое, для ралли и других дициплин. Естественно, я беру в пример машины - одноклассники, а не импрезу или скайлайн.

Вообще построить грамотный агрегат на базе иномарки за нормальные деньги, и чтобы он ездил, можно только если сам разбираешься во всех тонкостях, сам принимаешь участие в работе и у тебя есть выход на запчасти минимум по оптовой цене. Будешь связываться с тюнинг-ателье, тебя 80% на**ут либо на работу, либо на деньги - это, к сожалению, закон данного вида услуг, тк тюнинг иномарок еще в зачаточном состоянии в России. С нашемарками все проще - устройство всем известно + много наработок из автоспорта еще с 70-х годов.

я особо не секу... но незнаю, может быть и дешевле, но а как же ржавчина? сделаешь, но на долго ее не хватит имхо сгниет. очень дорого обойдется грунтовка, шпаклевка, краска. В дребежялке не будешь же ездить? шумо изоляция + салон. и это все по мимо двигла. а взять тот же гольф, салоно приятный, ниче не дребежит, шумо изоляция подэфолту норм... кузов отличный, вложение только в двигательль =))) ну это лично мое субъективное мнение :crazy: