|
WRC/Ралли: Новая Зеландия. Немного статистики о ралли Новой Зеландии. Тридцать шестое ралли Новой Зеландии станет пятнадцатым предпоследним раундом чемпионата WRC'06. Этап пройдет с 16-го по 19-е ноября и будет состоять из семнадцати спецучастков общей протяженностью 358.48-километров (26,47% процента общей дистанции). Общая протяженность ралли, включая лиазоны, 1354.26-километра. Наибольшее количество побед в этом ралли принадлежит Карлосу Сайнсу – 4. Время проведения всех мероприятий этапа GMT -12:00. Ралли Новой Зеландии является частью: Кубка пилотов WRC 2006 (15-й раунд) Кубка конструкторов WRC 2006 (15-й раунд) Чемпионата P-WRC (8-й раунд) Официальный сайт: http://www.rallynz.org.nz/ Расписание: Вторник, 14-го ноября: разведка. Среда, 15-го ноября: разведка, техническая комиссия. Четверг, 16-го ноября: с 08.00 до 12.00 шейкдаун, в 13.30 пресс-конференция FIA, в 19.30 церемониальный старт. Пятница, 17-го ноября: 08.30 – старт первого дня гонки (пять СУ общей протяженностью 131.66-километра), 21.30 – финиш первого дня. Суббота, 18-го октября: 07.00 – старт второго дня гонки (шесть СУ общей протяженностью 131.34-километра), 22.00 – финиш второго дня. Воскресенье, 19-го ноября: 06.15 – старт третьего дня гонки (шесть СУ общей протяженностью 95.48- километра), 15.00 – финиш ралли, церемония награждения. Несколько результатов прошлых лет: 2005. 1. Леб \ Элена, Citroen Xsara WRC 2. Гронхольм \ Раутайнен, Peugeot 307 WRC 3. Солберг \ Миллс, Subaru Impreza WRC 2004. 1. Солберг \ Миллс, Subaru Impreza WRC 2. Гронхольм \ Раутайнен, Peugeot 307 WRC 3. Мартин \ Парк, Ford Focus WRC 2003. 1. Гронхольм \ Раутайнен, Peugeot 206 WRC 2. Бернс \ Рейд, Peugeot 206 WRC 3. Солберг \ Миллс, Subaru Impreza WRC 2002. 1. Гронхольм \ Раутайнен, Peugeot 206 WRC 2. Рованпера \ Петилайнен, Peugeot 206 WRC 3. Мякинен \ Линдстрем, Subaru Impreza WRC 2001. 1. Бернс \ Рейд, Subaru Impreza WRC 2. К. МакРей \ Грист, Ford Focus WRC 3. Рованпера \ Петилайнен, Peugeot 206 WRC 2000. 1. Гронхольм \ Раутайнен, Peugeot 206 WRC 2. К. МакРей \ Грист, Ford Focus WRC 3. Сайнс \ Мойя, Ford Focus WRC 1999. 1. Мякинен \ Маннисенмяки, Mitsubishi Lancer 2. Канккунен \ Репо, Subaru Impreza 3. Гардемейстер \ Лукандер, Seat Cordoba источник: Avtosport.ru |
обзор ралли Новой Зеландии 2006 Через неделю стартует ралли Новой Зеландии 2006 - в этом году у ралли новая дата проведения, новый маршрут и новая "штаб-квартира". Только четыре из 17 участков ралли Новой Зеландии 2005 войдут в новый маршрут. В 2006 году организаторы решили вспомнить про давно забытые участки Пирония Вэст (Pirongia West) и Тэкора (Te Koraha) - последний раз эти участки были в маршруте ралли 1998 года, а также участок Порт Вайкато (Port Waikato) - не использовался с 1982 года. http://swrt.ru/data/news/2006/11-10/port_waikato_1.jpg Порт Вайкато © swrt Новая штаб-квартира ралли - Центр Мистери Крик Ивентс (Mystery Creek Events Centre) недалеко от Гамильтона (Hamilton). Это на 120 км южнее Окланда (Auckland). Рядом с штаб-квартирой будет расположен и сервис-парк, а также участок СуперСпешиал, который вошел в пятничный и субботний маршрут ралли. Сейчас в Новой Зеландии по большому счету весна, температура там ожидается порядка 15-20 градусов по Цельсию - это намного холоднее по сравнению с ралли Новой Зеландии 2005, которое проводилось в апреле. При таких "низких" температурах и больших по протяженности участках правильный выбор резины является одним из ключевых моментов. http://swrt.ru/data/news/2006/11-10/port_waikato_2.jpg Порт Вайкато © swrt Грунтовые дороги Новой Зеландии чем-то напоминают атракцион с американскими горками, проложенный через живописный сельский пейзаж, не хватает разьве что мертвой петли. Очень важно, чтобы инженеры правильно настроили машины и пилоты бы лавировали из поворота в поворот в быстром темпе. http://swrt.ru/data/news/2006/11-10/...aland_2004.jpg Питер Сольберг и Филл Миллз. Ралли Новой Зеландии 2004 © swrt Церемония открытия ралли пройдет в четверг вечером 16 ноября, само соревнование начнется в пятницу. Общая протяженность маршрута составляет 358 км, а победитель пересечет финишную ленточку в районе 15:00 по местному новозеландскому времени в воскресенье. Команда Субару (SWRT) За Субару выступят Питер Сольберг (штурман Фил Миллз) и Крис Аткинсон (штурман Гленн Макнил). И тот, и другой будут на Субару Импреза WRC2006. Для Питера это шестое ралли, здесь в 2004 году он добился успеха. В 2003 и 2005 годах Питер был третьим. Для Криса это 3 ралли по счету. В субботу 18 ноября у Питера Сольберга день рождения - интересно, какой подарок он себе преподнесет? спасибо за информация Subaru world rally team по-русски |
10.11.2006. В Новой Зеландии Гронхольм постарается не ошибаться. Первый пилот "голубого овала" Маркус Гронхольм надеется избежать ошибок на ралли Новой Зеландии. Финн твердо намерен помочь своей команде завоевать чемпионский титул в сезоне WRC'06. На австралийском этапе WRC Маркус из-за своей ошибки потерял возможность бороться за титул в Кубке пилотов, и сейчас финн не хочет повторить то, что произошло на Зеленом континенте. Если в Новой Зеландии BP Ford финиширует, завоевав на три очка больше команды Kronos, Ford станет чемпионом в конструкторском Кубке этого года. В отсутствие Себастьяна Леба, который пока не может сесть за руль своей Xsara из-за травмы, задача Гронхольма в Новой Зеландии выглядит более легкой. "Наша команда находится в хорошем положении, " – сказал Гронхольм. – "Но я должен быть более осторожен чем, в Австралии и избегать глупых ошибок. В этом году надежность нашего нового автомобиля была превосходной, и я действительно надеюсь, что мы сможем завоевать титул. Но мы не считаем, что победа у нас в кармане". источник: Avtosport.ru |
11.11.2006. SWRT – превью ралли Новой Зеландии. Заводская команда Subaru, как и другие участники чемпионата WRC'06, снова приедет в южное полушарие, чтобы принять участие в ралли Новой Зеландии. Ралли Новой Зеландии этого года очень сильно отличается от прошлогоднего – изменились дата проведения, маршрут и расположение штаб-квартиры этапа. Из прошлогоднего ралли будут использованы только четыре из семнадцати спецучастков. Pirongia West и Te Koraha в последний раз были использованы в 1998 году, а Port Waikato в последний раз присутствовал на этапе в 1982 году! Штаб ралли будет расположен в 120 километрах от Окленда. Сейчас в Новой Зеландии весна, и температура воздуха, ожидаемая во время ралли, будет колебаться от 15С до 20С градусов, что намного прохладнее, чем тогда, когда этап проводился в апреле. В связи с этим правильный выбор шин сыграет большую роль в успехе выступления. Гравийные трассы Новой Зеландии очень придирчивы к настройкам машин. Командам придется немало потрудиться, чтобы автомобили как можно лучше скользили от поворота к повороту. Первым СУ ралли станет Pirongia-Waitomo, расположенный к западу от Гамильтона. Затем экипажам предстоят два прохода по очень длинному, гладкому, быстрому и скользкому Te Koraha, протяженность которого составляет 43 километра. На новозеландском этапе WRC'06 команда Subaru будет выступать в составе двух автомобилей. Первую Impreza "шести звезд" поведет Петер Солберг (штурман Фил Миллс), вторую Крис Аткинсон (штурман Глен Макнил). Во время ралли (в субботу) Петер отпразднует 32-день рождения. Норвежец выступал в этом ралли уже шесть раз. В 2004 году Солберг стал победителем ралли Новой Зеландии, в 2003 и 2005 годах занял третье место, в 2001-м седьмое. Аткинсон участвовал в этом этапе два раза, в прошлом году австралиец закончил этап седьмым. Петер Солберг: "Я очень уверен в этом ралли, потому что оно всегда было успешным для нас. Мы были сильны в Австралии, и надеемся, что в Новой Зеландии выступим еще лучше. Я действительно надеюсь, что скоро снова одержу победу, но должны делать все постепенно. Я знаю, что вся команда работает, не покладая рук, так что нам остается только ждать, а там посмотрим, что получится. На некоторых СУ я еще никогда не выступал, но другие пилоты находятся в такой же ситуации, так что это не является проблемой. Мне жаль, что погода будет более холодной из-за того, что этап передвинули с апреля на ноябрь". Крис Аткинсон: "Ралли будет сложным. Мы постараемся показать такой же темп, как и в начале ралли Австралии. Ну и конечно, нам понадобится немного удачи. Я участвовал в этом ралли два раза. В прошлом году я финишировал там седьмым. Нашей целью является попадание в пятерку лучших, и если мы сможем добиться этого, то это значит, что мы сможем оказаться на подиуме". источник: Avtosport.ru |
12.11.2006. BP Ford: превью ралли Новой Зеландии. На ралли Новой Зеландии, которое пройдет с 16-го по 19-е ноября, команда BP Ford может стать победителем WRC'06 в Кубке конструкторов. "Голубой овал" приедет в Новую Зеландию с преимуществом в 16 очков над своими главными и единственными конкурентами командой Kronos. Если на финише новозеландского этапа преимущество Ford вырастет до 19 очков, команда завоюет титул победителей, несмотря на то, что в чемпионате останется еще один раунд – ралли Великобритании. http://photofile.ru/photo/bred_ykt/1...e/38834043.jpg За этот сезон экипажи команды Ford шесть раз становились победителями ралли. Пять побед на счету Маркуса Гронхольма и его штурмана Тимо Раутайнена, одну, дебютную победу завоевали в Австралии Микко Хирвонен и его штурман Ярмо Лехтинен. До нынешнего года ралли Новой Зеландии ни разу не проводилось в ноябре. Сейчас в южном полушарии весна, поэтому вероятность сильных дождей велика. Тем не менее, дождь может дать некоторое преимущество, тем, кто стартует первыми. От воды гравий слипнется, давая больше сцепления с колесами автомобилей, что может дать Гронхольму немного преимущества. Гронхольм уже завоевал второе место в Кубке пилотов этого сезона, и отобрать его у Маркуса никто не сможет, так же как и сам финн не сможет стать чемпионом WRC'06. В связи с этим 38-летний гонщик имеет ясные цели на ралли Новой Зеландии. "Конечно, я надеюсь победить, я каждое ралли начинаю с такой надеждой. Но здесь для меня будет главным завоевать очки в чемпионат производителей. А может быть, я смогу и победить, и принести хорошие очки! Я буду должен вести себя осторожнее, чем в Австралии, где я попал в аварию. Я должен избегать любых ошибок. Я очень рад, что наша команда занимает такую позицию в чемпионате. В начале сезона мы знали, что новый Focus RS быстр, но мы не знали, насколько он будет надежен в свой первый сезон. Надежность оказалась превосходной, и я очень надеюсь, что мы победим. Конечно, мы не считаем, что это уже факт. Микко и я должны заработать эту победу, потому что наши конкуренты не дадут нам расслабиться. Ралли будет новым для всех. В 98-м я ездил по некоторым СУ, которые будут присутствовать в нынешнем этапе, но с тех пор многое изменилось, так что придется делать новую легенду для всего ралли. Я уверен, что новые спецучастки будут так же хороши, как и те, которые были раньше. Мне нравятся новозеландские дороги, они быстры и гладки. Там легко атаковать, но очень важно не перестараться, " – сказал Маркус, завоевавший в Новой Зеландии три победы и два вторых места из восьми стартов. У Микко Хирвонена было совсем немного времени на то, чтобы посмаковать дебютную победу, которую он одержал в Австралии. "Ралли Австралии было великолепным. Я наслаждался каждой секундой гонки, " – сказал 26-летний Микко. – "Но сейчас будет другой этап, и я готов к новым сражениям. Победив один раз, я знаю, что смогу сделать это снова. Я хочу доказать, что победа в Австралии была не случайна, и я могу бороться против Маркуса и Себа. Но нужно помнить, что в Новой Зеландии главное это борьба за титул в кубке производителей. Мне нельзя рисковать, чтобы не потерять очки. У меня нет большого опыта в Новой Зеландии. Я выступал там всего два раза. Но это не должно стать проблемой, так как ралли будет новым для всех, и знание трасс не станет важным фактором в хорошем выступлении. Мне очень нравятся те дороги, они быстры и позволяют пилоту скользить от поворота к повороту, не теряя мощности". источник: Avtosport.ru |
13.11.2006. Луис Мойя о ралли Новой Зеландии. На финише ралли Новой Зеландии спортивный директор Subaru Луис Мойя надеется увидеть Петера Солберга и Криса Аткинсона в пятерке лучших. "Есть несколько факторов, которые мы должны учесть. Это ралли соединено с Австралией, поэтому мы будем использовать те же машины, но их будет нужно перенастроить. Исторически это ралли неплохо складывалось для нас – в 2001 мы победили там с Ричардом Бернсом, в 2004-м с Петером. И сейчас мы надеемся на хороший результат. "Многие спецучастки не использовались в течение долгого времени, но, тем не менее, все они являются классическими новозеландскими СУ. Whaanga Coast – феноменальный доп, на котором некоторые могут сойти. Поворот за поворотом. Там ралли может быть выиграно или проиграно". "Будет интересно видеть наши ходовые качества на вторых проходах по спецучасткам, потому что это станет критическим фактором в успехе выступления. Сейчас там довольно холодно по сравнению с обычным временем проведения ралли, поэтому выбор шин будет также очень важным фактором. Как и в Сардинии, нужно будет выбрать правильные шины в правильное время, " – сказал Мойя. источник: Avtosport.ru |
последние приготовления |
Ралли Новой Зеландии: 1-й и 2-й спецучастки. СУ1. Сегодня в Новой Зеландии стартовал предпоследний этап WRC этого сезона. Новозеландское ралли проводится в тридцать шестой раз. В нынешнем году дистанция соревнования состоит из семнадцати спецучастком протяженностью около 358 километров. Первый день гонки представлен пятью допами. Первым СУ этапа стал хитрый, 20.38-километровый Pirongia West. Расположенный к югу от Гамильтона, доп ведет в лес, где трасса остается влажной. Первая часть спецучастка быстра, но затем дорога становится извилистой, и скорости падают. Лучшее время СУ показал Маркус Гронхольм. Финн оказался на 5.9 секунды быстрее своего напарника по команде Микко Хирвонена, финишировавшего вторым. http://photofile.ru/photo/bred_ykt/1...e/39316104.jpg Манфред Штоль отлично стартовал, показав третье время и уступив победителю только 11 секунд. Следом за австрийским пилотом к финишу приехали Дани Сордо (+ 21.7), Петер Солберг (+ 41.5) и Ксавье Понс (+ 41.5). Пилотов частной команды Stobart Луиса Переса Компана и Мэтью Уилсона, замкнувших восьмерку быстрейших, разделили всего 0.6 секунды. Водители были отделены только шестью десятыми частями секунды, Луис Перез Компанк, заключающий седьмое место перед Мэтью Вилсоном. Хеннинг Солберг оказался лишь девятым – из-за потери воды в системе охлаждения его 307 WRC. Крис Аткинсон из Subaru потерял еще больше времени, чем норвежец – Impreza австралийца развернуло, и Крис оказался лишь на тринадцатом месте, проиграв Гронхольму белее одной минуты. Звезда чемпионата MotoGP Валентино Росси, выступающий на WRC, также потерял контроль над машиной, и его несколько раз развернуло на последней части дистанции. В результате после первого СУ итальянец проигрывает Маркусу Гронхольму более двух минут. СУ2. Te Koraha – самый длинный СУ ралли Новой Зеландии. Его протяженность составляет 43.88 километра. После десятикилометровой секции, проходящей в непосредственной близости от реки Pirorua, дорога становится гораздо более извилистой и вознаграждает пилотов, проявивших точность в управлении. Стартовав под небольшим дождем, Маркус Гронхольм одержал вторую подряд победу на этапе. Со вторым результатом приехал к финишной черте партнер Маркуса Микко Хирвонен. Молодой финн проиграл своему соотечественнику 11.8 секунды – очень немного учитывая длину дистанции. "Все хорошо, но немного трудно управлять машиной, " – объяснил Хирвонен после финиша СУ. – "Проблем не было, но этот спецучасток коварен. В общем, пока все хорошо". Манфред Штоль снова оказался самым сильным противником дуэту Ford. Пилот OMV финишировал третьим, проиграв Гронхольму 19.9 секунды. "Очень скользко. Я даже не ожидал, что будет настолько скользко, " – сказал Штоль. http://photofile.ru/photo/bred_ykt/1...e/39316120.jpg На Xsara Дани Сордо был прокол заднего левого колеса, но испанец быстро справился с проблемой и смог финишировать четвертым, уступив победителю 27.2 секунды. "Очень, очень трудный СУ, очень скользкий. Много гравия, " – упомянул пилот Kronos. Петер Солберг жаловался на недостаточное сцепление с дорогой. Норвежец оказался лишь пятым, тише Гронхольма на 38.4 секунды. На шестом месте финишировал Ксавье Понс, седьмое место занял Хеннинг Солберг. Гонщиков команды Stobart еще раз разделили 0.6 секунды. Перес опять оказался быстрее Уилсона. Крис Аткинсон приехал к финишу с девятым временем. Австралиец, как и его напарник Петер Солберг, жаловался на недостаток сцепления с трассой. По итогам двух первых СУ Маркус Гронхольм ведет гонку с 17.7 секундным преимуществом над Микко Хирвоненом. Штоль обосновался на третьем месте (+ 30.9), Сордо на четвертом (+ 48.9), Петер Солберг замыкает пятерку лучших, проигрывая лидеру 1.19.9 секунды. |
Ралли Новой Зеландии: 3-й и 4-й спецучастки. СУ3. После первой секции ралли Новой Зеландии участники приступили ко вторым проходам по утренним СУ. Вторая секция началась с 20.38-километрового Pirongia West. И снова в таблице лучших результатов не произошло никаких изменений. Маркус Гронхольм финишировал первым, опередив Микко Хирвонена на 4.8 секунды. Манфред Штоль проиграл 5.2 секунды Гронхольму, в третий раз показав третье же время. Кроме Штоля и Хирвонена, все пилоты уступают Маркусу Гронхольму более минуты общего времени этапа. На третьем СУ пилоты Kronos показали гораздо более успешное время, чем на двух предыдущих допах. Ксавье Понс проиграл Маркусу 7.7 секунды и приехал к финишу с четвертым временем. Партнер Ксавье Дани Сордо добился пятого результата, уступив своему напарнику 4.6 секунды. Братья Солберг Хеннинг и Петер финишировали на шестом и седьмом местах соответственно. Луис Перес Компан из Stobart замкнул восьмерку лучших. Крис Аткинсон снова оказался лишь девятым, проиграв Компану одну секунду. Автомобили Валентино Росси и Мэтью Уилсона остановились на дистанции, и оба пилота не смогли закончить доп. http://photofile.ru/photo/bred_ykt/1...e/39316124.jpg СУ4. Четвертым спецучастком новозеландского этапа WRC'06 стал 43.88-километровый Te Koraha 2. По сравнению с первым, утренним проходом по этому СУ, трасса стала намного суше и скорость прохождения дистанции намного увеличились. Несмотря на то, что левая задняя шина на Focus Маркуса Гронхольма была повреждена, финн финишировал первым, одержав четвертую подряд победу с начала гонки. Микко Хирвонен продолжает отличное выступление – напарник Гронхольма в четвертый раз оказался вторым быстрейшим, проиграв Маркусу 5.7. Пилот Kronos Ксавье Понс достиг лучшего для себя результата с начала этапа – испанец показал третье время. Петер Солберг также добился лучшего для себя времени, финишировав четвертым. "Стало сухо, и кажется, что для нас так будет лучше, " – сказал норвежец на финише СУ. Дани Сордо проиграл победителю 13.4 секунды и пересек финиш с пятым временем. "Я очень доволен своим результатом. Я поехал немного быстрее, и это хорошо, " – сказал пилот Kronos. Автомобили команды OMV Peugeot показали шестое и седьмое времена. Хеннинг Солберг оказался быстрее своего напарника Манфреда Штоля. Австрийца развернуло на дистанции, и он повредил переднюю часть своего 307 WRC. "У нас перегревается мотор. Это большая проблема, " – сказал Штоль, будучи довольный тем, что ему удалось добраться до сервисного парка, который ждал участников после финиша четвертого СУ. http://photofile.ru/photo/bred_ykt/1...e/39316130.jpg Крис Аткинсон и Луис Перес Компан показали восьмое и девятое времена соответственно. А Валентино Росси наслаждается получением раллийного опыта: "Да, после полудня дела пошли лучше. У нас была проблема с шиной, но условия гонки улучшаются. Мне нужно проехать большее количество километров дистанции, но, все равно, я уже еду лучше, " – сказал самый богатый спортсмен Италии. |
Ралли Новой Зеландии: 5-й спецучасток. В отличие от обычных СуперСУ, где стартуют по два автомобиля 3.14-километровый Mystery Creek Super Special предназначен только для одной машины. Маркус Гронхольм закончил первый день гонки еще одной победой. Таким образом, на всех пяти спецучастках сегодняшнего дня победителем стал первый пилот "голубого овала". http://photofile.ru/photo/bred_ykt/1...e/39316318.jpg Второе время СуперСУ показал Крис Аткинсон. Subaru Impreza явно почувствовала себя лучше там, где общая средняя скорость намного ниже. Австралиец проиграл Гронхольму всего 0.4 секунды. Петер Солберг был почти так же быстр, как его молодой напарник Крис – норвежец уступил Аткинсону лишь полсекунды. Дани Сордо (+ 1.6 секунды) и Луис Перес Компан (+ 2.3 секунды) финишировали на четвертом и пятом местах соответственно. Ксавье Понс оказался шестым, проиграв победителю 2.6 секунды. Следом за испанцем приехали Микко Хирвонен (+ 3.0), Хеннинг Солберг (+ 3.4) и Манфред Штоль (+5.2). По итогам первого дня ралли Маркус Гронхольм лидирует с 31.2 секундным преимуществом над Микко Хирвоненом. Дани Сордо опередил Манфреда Штоля и занял третье место в абсолюте этапа. Штоль с его четвертым местом проигрывает Сордо всего 2.2 секунды. Ксавье Понс, Петер Солберг, Хеннинг Солберг и Луис Перес Компан замыкают очковую зону. |
Ралли Новой Зеландии: 6-й и 7-й спецучастки. СУ6. В первый день ралли Новой Зеландии пилоты BP Ford доминировали над остальным пелетоном. Второй день новозеландского этапа WRC'06 состоит из шести спецучастков общей протяженностью около 127 километров. Все сегодняшние допы расположены к северу от Гамильтона. Первым СУ второго дня гонки стал 18.18-километровый Port Waikato – очень быстрый спецучасток, проходящий по береговой линии. Как и ожидалось, утром шел дождь, и температура воздуха была холоднее, чем вчера – всего 18C. На финиш допа первым приехал Маркус Гронхольм. Но на этот раз отрыв финна от второго быстрейшего пилота был очень маленьким – Ксавье Понс проиграл Маркусу всего 0.2 секунды. "Я неправильно выбрал шины, но это не стало катастрофой, " – сообщил Гронхольм на финише. Третий результат завоевал Микко Хирвонен. Молодой финн был очень разочарован выбором шин: "Мы едем на абсолютно неправильных шинах для этих условий, поэтому машина очень скользит". Петер Солберг проиграл Гронхольму шесть секунд и финишировал на четвертом месте. "В моем шлеме сломалась селекторная связь, так что я ничего не слышал. Это самое плохое, " – сказал Петер. Битва за третью позицию в абсолюте этапа между Дани Сордо и Манфредом Штолем продолжается. В этот раз быстрее оказался молодой испанец – Сордо с его пятым временем на 0.7 секунды опередил Штоля, прибывшего на финиш шестым. "Это был быстрый СУ. Шины и все остальное в порядке, " – поделился Дани. http://photofile.ru/photo/bred_ykt/1...e/39316327.jpg Штоль не был настроен так оптимистично, как Сордо: "Мы неправильно выбрали шины, и это разочаровывает. Я не знаю, что не так в этом году, но мы очень часто ошибаемся с выбором резины". На финише шестого спецучастка Сордо опережал Штоля на 2.9 секунды общего времени. Седьмым быстрейшим оказался Крис Аткинсон. Восьмерку быстрейших замкнул Мэтью Уилсон, возобновивший участие на этапе по правилу SuperRally. "Было очень, очень трудно, мы почти ничего не видели, " – признался Уилсон младший на финише СУ. – "Мы брали шины с компаундом "9", и, по-моему, они жестковаты, но посмотрим, что будет дальше". Хеннинг Солберг был вынужден согласиться на девятое место. Норвежец проиграл победителю 21.6 секунды. "Дождь пошел слишком сильно, поэтому я потерял некоторое время. Но я пробую снова войти в ритм. Сегодня будет длинный день". Десятку лучших замкнул Луис персе Компан. Аргентинец уступил Гронхольму 37.8 секунды: "У меня самая жесткая резина, так что машина скользит очень сильно". СУ7. Вторым СУ второго же дня ралли Новой Зеландии стал очень трудный, 13.88-километровый Klondyke. Этот спецучасток не давал пилотам ни малейшего права на ошибку. Дорога, по которой ехали участники, совсем немного шире самой машины. Доп очень требователен к реакции пилота и точности в пилотировании. Крис Аткинсон прервал победное шествие Маркуса Гронхольма – молодой австралиец показал лучше время СУ, опередив финна на 5.7 секунды. Несмотря на то, что Гронхольм финишировал вторым, пилот Ford был явно недоволен своим результатом: "Очень, очень трудно. Плохо, " – сказал Маркус на финише спецучастка. Дани Сордо финишировал третьим. "Очень скользко, но все в порядке. Я не гнал слишком сильно, " – поделился пилот Kronos. Микко Хирвонен проиграл Аткинсону 11.7 секунды и пересек финиш с четвертым временем. Следом за финном финишировали Ксавье Понс (+ 6.9 секунды от Сордо), Манфред Штоль (+ 8.9), Хеннинг Солберг (+ 15.9) и Мэтью Уилсон (+ 17.0). http://photofile.ru/photo/bred_ykt/1...e/39316330.jpg Петер Солберг замкнул десятку быстрейших, проиграв даже Луису Пересу Компану 6.5 секунды. |
Ралли Новой Зеландии: 8-й и 9-й спецучастки. СУ8. Wairamarama – самый длинный СУ второго дня ралли Новой Зеландии. Его протяженность 31.68 километра. Доп содержит множество 90 градусных поворотов, у экипажей не было времени на расслабление, так как за каждым поворотом сразу начинался следующий. И снова отличный результат показал Крис Аткинсон. Пилот Subaru одержал вторую подряд победу на новозеландском этапе этого сезона. "Машина ехала отлично, к концу дистанции я еще прибавил скорости, " – сказал Крис. http://photofile.ru/photo/bred_ykt/1...e/39316790.jpg Ксавье Понс не смог соответствовать темпу Аткинсона, но испанец опередил обоих пилотов "голубого овала" и финишировал вторым. "Отлично, я счастлив. Выбор шин великолепен, " – сообщил Ксавье. Маркус Гронхольм установил третье время, проиграв Аткинсону 20.6 секунды. Микко Хирвонен проиграл своему напарнику всего 0.8 секунды. Почти всю дистанцию СУ Микко боролся с запотеванием стекол в салоне. "Было очень трудно смотреть вперед. Но мы прошли через это, так что все в порядке, " – не унывал молодой финн. Дани Сордо уступил Хирвонену одну секунду и приехал к финишу пятым. Пилоты OMV Хеннинг Солберг и Манфред Штоль показали шестое и седьмое времена соответственно. Мэтью Уилсон был на пути к очень хорошему результату, но всего за двести метров от финиша его Focus развернуло, и британец приехал только восьмым. Из-за поломки карданного вала Петер Солберг показал лишь девятое время. СУ9. 27.55-километровый Te Akau проходит по береговой линии. Трасса быстра, поэтому легенда должна быть точной, так как некоторые повороты очень трудно правильно оценить. После двух подряд побед на предыдущих СУ Крис Аткинсон вылетел с трассы и сошел с дистанции второго дня гонки. Победителем спецучастка стал Маркус Гронхольм. С начала ралли финн завоевал седьмую победу. "Никакой паники. Главное не наделать глупостей, " – сказал Маркус на финише. Второе место с отставанием в 8.2 секунды занял Микко Хирвонен. По итогам девятого СУ Хирвонен проигрывал Гронхольму 50 секунд общего времени. "Я должен остаться сосредоточенным. Это был фантастический спецучасток, я действительно наслаждался им. Было весело! " – радовался Микко. Манфред Штоль показал третье время и забрал третье место в абсолюте у Дани Сордо. "Мы хорошо выступили. Мотор ведет себя как-то странно, но пока все в порядке. На этот раз мы, кажется, угадали с резиной, " – сказал австриец. http://photofile.ru/photo/bred_ykt/1...e/39316798.jpg Напарник Штоля по команде OMV Хеннинг Солберг проиграл победителю 21.5 секунды и показал четвертое время. "Я не в лучшей форме, но сейчас я еду получше, " – поделился Хеннинг. Брат Хеннинга Петер не был рад своему пятому месту. Второй раз за день команда сделала не верный выбор шин. "Трасса полностью высохла, а мы едем на мягкой резине. Неправильный выбор, " – сказал норвежец. Пилоты Kronos финишировали на шестом и седьмом местах. Ксавье Понс опередил Дани Сордо. "Су очень быстр. Я первый раз ехал по нему. Я старался, но было не легко, " – признался Сордо. Восьмое и девятое времена показали пилоты Stobart Мэтью Уилсон и Луис Перес Компан соответственно. Десятку лучших замкнул пилот группы N Юхо Ханнинен. |
Ралли Новой Зеландии: 10-й и 11-й спецучастки. СУ10. 32.64-километровый Te Akau North очень быстрый и очень сложный СУ с жесткими трамплинами и грубым гравием в некоторых частях дистанции. На десятом спецучастке пилоты Ford вели жесткое сражение. Победителем оказался Микко Хирвонен. Маркус Гронхольм финишировал вторым, проиграв своему напарнику всего 0.3 секунды. http://photofile.ru/photo/bred_ykt/1...e/39316719.jpg Петер Солберг наконец-то смог показать достойный результат – норвежец оказался третьим быстрейшим и уступил Хирвонену 6.6 секунды. По итогам десятого СУ Петер занимал лишь неутешительное шестое место общего зачета ралли с отставанием от лидера гонки Гронхольма в 3.21.3 секунды. Манфред Штоль с его четвертым временем еще больше закрепил свои позиции на третьем месте абсолюта, на 10 секунд опередив своего главного соперника Дани Сордо. Сордо и его напарник Ксавье Понс финишировали с пятым и шестым результатами соответственно. Луис Перес Компан проиграл победителю 33.4 секунды. Аргентинский пилот из команды Stobart показал седьмое время. На восьмом месте финишировал напарник Луиса Мэтью Уилсон. Валентино Росси постепенно становится все более уверенным и быстрым на своей Impreza WRC. Итальянец уступил Хирвонену 1.08.0 секунды и попал в десятку быстрейших. Хеннинг Солберг потерял контроль над своей машиной и перевернулся. Норвежец смог продолжить дистанцию, правда, без намека на лобовое стекло. К тому же на 307 WRC Солберга стал перегреваться мотор, и на финише СУ было не ясно, сможет ли Хеннинг проехать последний спецучасток второго дня ралли. СУ11. Точно так же как вчера, второй день новозеландского этапа WRC'06 завершил 3.14-километровый СуперСУ Mystery Creek Super Special. Лидер гонки Маркус Гронхольм стал единственным пилотом, кто смог преодолеть трехминутный барьер. На пути к восьмой победе со старта ралли финн проехал СУ за 2.59.5 секунды. Микко Хирвонен финишировал третьим, не уложившись в трехминутный лимит всего одной десятой секунды. По итогам второго дня этапа Хирвонен уверенно занимает второе место абсолюта, проигрывая лидеру 50.3 секунды общего времени. Несмотря на переворот на предыдущем СУ, Хеннинг Солберг смог проехать последний доп дня с отличным третьим временем. Напарник Хеннинга Манфред Штоль установил пятый результат, пропустив вперед Дани Сордо. Таким образом, во второй день гонки Штоль не только смог потеснить Сордо с третьей позиции общего зачета, но и создал приличный отрыв в 16.9 секунды от молодого испанца. http://photofile.ru/photo/bred_ykt/1...e/39316726.jpg Валентино Росси показал свой талант, финишировав на седьмом месте. Звезда чемпионата MotoGP стал самым быстрым пилотом "шести звезд", опередив Петера Солберга на 0.2 секунды. |
Ралли Новой Зеландии: 12-й и 13-й спецучастки. СУ12. В 6.15 утра по местному времени участники ралли Новой Зеландии покинули Гамильтон и устремились на старт последнего дня гонки, который состоял из шести спецучастков общей протяженностью 95 километров. Первым спецучастком третьего дня этапа стал короткий (6.69 километров) и довольно простой доп. СУ представлял собой почти прямую линию с начала и до конца дистанции, что способствовало очень высоким средним скоростям. Пилоты BP Ford снова заняли две верхние строчки в результатах. Гронхольм на 0.3 секунды опередил Микко Хирвонена и одержал девятую победу с начала ралли. Петер Солберг показал третье время, опередив дуэт команды Kronos из Дани Сордо (четвертый) и Ксавье Понса (пятый). http://photofile.ru/photo/bred_ykt/1...e/39316732.jpg Манфред Штоль проиграл своему главному сопернику в борьбе за третье место общего зачета Дани Сордо 1.8 секунды и финишировал с шестым результатом. По итогам СУ преимущество пилота OMV над пилотом Kronos составило 15.1 секунды общего времени. Напарник Дани Ксавье Понс находился на пятом месте абсолюта. Десятку лучших в соответствующем порядке замкнули Мэтью Уилсон (+ 5.5), Хеннинг Солберг (+ 8.1), Луис Перес Компан (+ 9.5) и Юхо Ханнинен (+ 15.3). СУ13. В отличие от предыдущей стадии, 11.23-километровый СУ Te Hutewai – сильный вызов для пилотов. На дистанции есть множество техничных поворотов, и, несмотря на это, средняя скорость прохождения остается весьма высокой. Маркус Гронхольм одержал десятую победу со старта гонки. Финн на 1.8 секунд опередил Ксавье Понса, финишировавшего на втором месте. "Я проверяю легенду для хорошего выступления в следующем году. Все в порядке, и это хорошо, " – сказал Маркус на финише. http://photofile.ru/photo/bred_ykt/1...e/39316738.jpg Третье время показал Микко Хирвонен. Молодой финн уступил своему напарнику и соотечественнику Гронхольму 3.1 секунды. "Я стараюсь не ошибаться, вот и все, " – поделился Микко. Петер Солберг, по-прежнему испытывающий недостаток стабильности своей Impreza на трассе, смог установить четвертое время, уступив победителю 5.3 секунды. У Мэтью Уилсона возникли проблемы со связью, но британец был способен финишировать пятым. Пилоты OMV Peugeot Манфред Штоль и Хеннинг Солберг показали шестое и седьмое времена соответственно, проиграв Гронхольму по 10.1 и 10.5 секунды. Дани Сордо тринадцатый СУ показался очень трудным – испанец приехал на финиш только восьмым. "Очень скользкий и трудный спецучасток, " – признался пилот Kronos. В результате, после финиша допа Сордо, занимающий четвертое место абсолюта, опережает своего напарника Ксавье Понса всего на шесть секунд общего времени. |
Ралли Новой Зеландии: 14-й и 15-й спецучастки. СУ14. 29.82-километровый СУ Whaanga Coast является самой настоящей классикой новозеландского ралли и одним из самых любимых спецучастков у пилотов. Дистанция представляет собой полное слияние всех элементов ралли Новой Зеландии – высокоскоростные дороги, техничные повороты, перепады высот и красивый пейзаж. Поверхность СУ была влажной, поэтому многих пилотов разворачивало. Однако, Маркус Гронхольм избежал всех ловушек и снова оказался лучшим. "Было очень скользко и дождливо. Не слишком легко, " – сказал лидер гонки. Микко Хирвонен отлично выступил, показав второе время и проиграв своему напарнику всего 1.8 секунды. "Все было хорошо, без проблем, за исключением небольших проблем с легендой, " – сообщил финн. Манфред Штоль еще больше закрепил свое третье место общего зачета. Австрийский пилот пересек финиш с третьим временем, уступив победителю 7.8 секунды. "Все ОК, но было очень, очень скользко. Я не ожидал, что трасса будет настолько мокрой, " – объяснил Штоль. У Петера Солберга опять были проблемы с автомобилем. В этот раз норвежец боролся с очень сильной недостаточной поворачиваемостью. В результате первый пилот "шести звезд" приехал на финиш четвертым. "Никакого сцепления с трассой. Я потерял его. Сзади сцепление хорошее, но спереди – полный ноль, " – расстраивался Петер после финиша СУ. Обоим пилотам команды Kronos спецучасток дался очень не легко. Дани Сордо финишировал пятым, проиграв Гронхольму + 21.4 секунды, что почти убило его надежды на третье место в общем зачете. "Очень, очень плохо. Я пилотировал очень плохо. Я все время чувствовал недостаточную поворачиваемость. Но выбор шин верен, " – признался Сордо. Ксавье Понс показал шестое время (+ 24.8 секунды от Гронхольма). Во время прохождения дистанции Xsara Понса развернуло, и произошел контакт в котором была повреждена правая передняя часть автомобиля. "Меня развернуло, СУ очень узкий. Я потерял много времени, " - сказал разочарованный Ксавье. Focus Мэтью Уилсона также разворачивало, хотя это не повлекло за собой повреждений. "Мне все испортил этот разворот. Было очень грязно, " – сказал Мэтью. http://photofile.ru/photo/bred_ykt/1...e/39316748.jpg Напарник Уилсона по команде Stobart Луис Перес Компан показал восьмое время, проиграв Гронхольму 44.2 секунды. Хеннинг Солберг финишировал девятым. В отличие от предыдущего СУ, Валентино Росси не смог попасть в десятку лучших. Итальянец проиграл Гронхольму 1.49.3 секунды. "Это самый трудный спецучасток за все ралли. Меня два раза разворачивало. Машиной было очень трудно управлять из-за грязи, " – признал Вали. СУ15. После сервисной зоны участники ралли Новой Зеландии вышли на старт последней секции соревнования. Первым из трех последних СУ этапа стал 6.69-километровый Maungatawhiri. Дождь так и не закончился, что не облегчало задачу пилотам. И снова первое время установил Маркус Гронхольм. "Я старался ехать быстро, но без ошибок, " – сказал Маркус. Микко Хирвонен оказался тише лидера гонки всего на 0.1 секунды. Молодой финн не устает радовать своих болельщиков и руководство команды. "Было весело вести такую борьбу, к тому же такой результат очень хорош для команды, " – как всегда оптимистичен Микко. Похоже, что Петеру Солбергу удалось преодолеть проблемы с техникой (жаль, что в самом конце ралли). Норвежец уступил Гронхольму всего 0.8 секунды и финишировал третьим. "Я кое-что пробую. Интересно, улучшится ли после этого сцепление с дорогой, " – сказал Петер на финише. http://photofile.ru/photo/bred_ykt/1...e/39316757.jpg Борьба за четвертое место общего зачета между пилотами Kronos продолжилась. Ксавье Понс и Дани Сордо оказались четвертым и пятым быстрейшими. Понс опередил своего партнера по команде на 3.6 секунды. Таким образом, преимущество Сордо над Понсом сократилось до 5.8 секунды общего времени. Шестой результат установил Манфред Штоль. "Ехать было весьма удобно, не возникло никаких серьезных проблем, только немного мешала недостаточная поворачиваемость, " – поделился австриец. Седьмую строчку в таблице результатов СУ занял Мэтью Уилсон. Напарник Уилсона Луис Перес Компан проиграл победителю 12.8 секунды и финишировал восьмым. |
Ралли Новой Зеландии: 16-й и 17-й спецучастки СУ16. Из-за продолжающегося дождя предпоследний, 11.23-километровый СУ ралли Новой Зеландии был очень скользким. Впервые со старта новозеландского ралли этого года два пилота установили абсолютно идентичное время. Победу разделили Маркус Гронхольм и Ксавье Понс. С таким временем Понс потеснил с четвертой строчки общего зачета своего напарника по команде Дани Сордо. "Мы едем на все сто. Машина ведет себя отлично, " – сказал Ксавье. http://photofile.ru/photo/bred_ykt/1...e/39316771.jpg Микко Хирвонен пересек финиш с третьим временем. "Дождь сделал дорогу очень скользкой, поэтому мы должны быть осторожны, " – упомянул пилот Ford. Петер Солберг приехал к финишной черте на четвертом месте, проиграв двум победителям 5.4 секунды. Манфред Штоль, не рискуя, показал пятое время. Мэтью Уилсон из Stobart установил шестой результат, но не без проблем: "У нас стала перегреваться вода". Дани Сордо был вынужден согласиться лишь на седьмое место, уступив своему напарнику десять секунд. "Ехать на жесткой резине очень трудно. Сцепления с дорогой почти нет, " – объяснил пилот Kronos. Хеннинг Солберг (+ 11.2 ), Луис Перес Компан (+ 14.8) и Валентино Росси (+ 23.3) замкнули десятку быстрейших. СУ17. На результаты последнего СУ ралли Новой Зеландии 2006 почти никто не смотрел, главным было то, что Маркус Гронхольм оказался его победителем, а команда BP Ford стала чемпионом в конструкторском Кубке WRC'06. http://photofile.ru/photo/bred_ykt/1...e/39316777.jpg Микко Хирвонен занял отличное второе место общего зачета. "Очень хорошо. Фантастика, " – сказал победитель ралли. – "Вся команда очень счастлива. Для новой машины такая степень надежности, это что-то! ". "Это фантастика – быть частью такой команды. Мы сделали это! " – добавил восхищенный Микко Хирвонен. Босс команды Ford Малкольм Уилсон был явно взволнован результатом выступления своих пилотов и особенно титулом команды: "Невероятно. Что я могу еще сказать? Огромные усилия всей команды. Фантастическая работа! ". Победителем последнего спецучастка ралли Новой Зеландии этого года стал Ксавье Понс, занявший четвертое место общего зачета. "Я ехал так быстро, как мог. Это ралли было хорошим для меня! " – сказал испанец. Манфред Штоль закончил этап на почетной третьей ступени подиума. "Вчера я действительно промазал с выбором резины, но возможно именно это побудило меня к такой борьбе и сопротивлению, " – сообщил пилот OMV. Несмотря на потерю одного места в абсолюте этапа, Дани Сордо доволен тем, что смог финишировать на пятом месте, особенно учитывая то, что это было его первым новозеландским ралли. "Я доволен командой и машиной, но выбор шин был неверным, " – сказал Дани. Петер Солберг провел уже привычную в этом году трудную гонку. Норвежец закончил этап на шестом месте общего зачета почти в пяти минутах позади победителя. "Я делаю все, что могу, все в команде делают все, что могут, " – сказал Солберг. – "Остается только работать. Этот результат – комбинация многих факторов, я и ни кого не могу обвинить. Мы попробуем сделать все, что сможем". |
фотографии очень очень много: тут |
|
23.11.2006. Мэтью Уилсон – нарушитель Пилот команды Stobart Мэтью Уилсон получил от стюартов FIA одноминутный штраф за превышение скорости на лиазоне ралли Новой Зеландии. Мэтью превысил максимально разрешенную скорость на 19 км/час. Пенализация будет применена на ралли Великобритании, которое пройдет с 1-го по 3-е декабря. Стюарты заявили, что Уилсон умышленно нарушил скоростной режим, так как это превышение скорости уже десятое за сезон. Один раз Мэтью нарушил скорость на ралли Швеции и восемь (!) на испанском этапе WRC. Вдобавок ко всему, Мэтью Уилсон будет должен заплатить штраф 3800 евро. |
| Текущее время: 02:05. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.6
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод:
Search Engine Friendly URLs by vBSEOzCarot