Акпп->Мкпп (мож кому пригодитсо)
 

Итак, не полный отчет о замене акпп на мкпп F17, на ОВБ 2000года х18хе1.
У хозяина авто умирал акпп, и им был принято решение менять сиё чудо на мкпп, хоть и затраты соизмеримы с почином акпп.
Вот примерный список запчастей новых и бу:
1. коробку ф17 -бу
2. левая подушка
3. задняя подушка
5. маховик+болты к нему
6. сцепление+корзина
7. выжимной + приблуды
8. рабочий +приблуды
9. гидролинии
10. педаль тормоза и педаль сцепления
12. рычаг переключения передач+кожух.она же кулиса
13. масло в мкпп 2 литра
14. задний сальник коленвала
15. сальники на мкпп куда привода входят
16. вертолет в сборе
17. ну и пару болтиков которые мона куда нить вкрутить.


1. Последний вид селектора акпп:
http://img218.imageshack.us/img218/193/dscn2560pd9.jpg

2. Ставим на домкраты авто, снимаем колеса, бампер, защиту днища, левый подкрылок, а так же снимаем стойки, капот:
http://img227.imageshack.us/img227/7420/dscn2563qd7.jpg

3. Откручиваем селектор АКПП,вытаскиваем его. Гребенку проводов к селектору убираем в туннель на всякий пожарный, что бы было. Вместо селектора устанавливаем кулису мкпп:
http://img218.imageshack.us/img218/2083/dscn2565ln8.jpg

4. Обязательно вывешиваем мотор, желательно на устройство которое регулирует высоту, в нашем случае высоту мотора:
http://img227.imageshack.us/img227/8796/dscn2566ky9.jpg

5. Рабочая обстановка снизу, для простоты и удобства стягиваем всю выхлопную:
http://img218.imageshack.us/img218/8789/dscn2567zo9.jpg

6. Откручиваем подрамник, открычиваем болты от акпп, отсоединяем проводку акпп, отсоединяем шланги охлаждения АТФ, снимаем коробку и видим "бублик":
http://img227.imageshack.us/img227/2521/dscn2571up2.jpg

7. сам подрамник+рулевая рейка. При такой положение очень удобно менять втулки стабилизатора:
http://img218.imageshack.us/img218/8159/dscn2572ak5.jpg


8. вот две коробки АТ и МТ F17, разница по объему на лицо, по массе тоже:) :

http://img227.imageshack.us/img227/4053/dscn2573sq6.jpg
http://img218.imageshack.us/img218/2500/dscn2574sc0.jpg

9. Снимаем бублик, звезду для статера, и сразу же меняем задний сальник колен вала, что бы больше не думать о нём:
http://img218.imageshack.us/img218/4026/dscn2579mg7.jpg

10. Новый БУ маховки и старая звезда для стартера, под маховик нужны новые болты, от АТ уже не подойдут по длине:
http://img218.imageshack.us/img218/7460/dscn2580lw2.jpg
http://img218.imageshack.us/img218/7810/dscn2581dx0.jpg


11. устанавливаем маховик, ставим новое сцепление, центруем диск сцепы и... ставим новый сальники приводов в мкпп:
http://img227.imageshack.us/img227/7672/dscn2582tq4.jpg

11a. устанавливаем МТ педали тормоза, педаль сцепления+главный цилиндр сцепления.

12. ПРосовываем трубку от кулисы в моторный отсек,меняем данную резинку на пыльник от МТ, гребенку проводов которая проходит в данной резинке просовываем в салон на подрамник крепим "вертолёт":
http://img218.imageshack.us/img218/3360/dscn2583sk8.jpg

13. Устанавливаем мкпп, крепим левую опору мкпп, заднюю опору мкпп, прикручиваем подрамник, закрепляем кулису, настраиваем, довончиваем.

14. и самое главное, а как запустить то авто?
После того как отсоединили проводку акпп, у нас в моторном отсеке появляется два разъема
-первый маленький на фото
-второй длинный убрали в салон
Так вот на первом маленьком разъеме надо соединить два толстых провода (красно-черный и красно-черны), таким образом будет работать статер.
И на этом же разъеме к двум центральным проводам, точно не помню, примерно указано зеленым цветом подсоединяем "лягушку" от мт, что бы работали лампы заднего хода.
http://img218.imageshack.us/img218/7823/dscn2584ba1.jpg
http://img228.imageshack.us/img228/4809/dscn2585gf1.jpg

ВОт и пожалуй всё, заливаем масло в мкпп,и заводим авто и радуемся.
Для полного счастья едем потом прошивать мозги в любой оригинальный сервис.

Спасибо владельцу авто - Юре, за предоставленное авто.
А так же Александру, Мне и Юре из гор.Киева за телефонную консультацию.

Вотс ссылка по тематике (там же и телефон Юры из Киева): http://vectra-club.ru/forum/viewtopic.php?...4c4fe5dd4bca6f5