Уточнил бы что за стакан гремел....:sty026[1] А то не понятно как то...
Я всетаки придерживаюсь своей точки зрения по поводу прокладки...:yes: Посмотри еще раз 3 и 4 свечки, если они сетлые, "вымытые", то 100% у тебя антифриз попадает в цилиндры....
Ты же сам говорил, что антифриз уходит, а масло нет...
Кстати, то что нет пузырьков в бачке, еще не о чем не говорит, так как антифриз может и в масло уходить... посмотри нет ли его на маслянном щупе в виде эмульсиии...:bye:

Вобщем я тут нашел старые записи по поводу замеры компрессии.
так вот, у меня при пробеге в 104190 км компресия была следущей
1 - 8
2 - 6,5
3 - 8
4 - 7,5
я вот могу еще допустить тот факт что замер мог быть не совсем точным (хот с другой стороны как может быть неточным? если тока прибор не точный.. ну вобщем все три раза мерил разными вот компресометрами)

а еще вот замер компрессии но этот был ранее чем 104 тысячи, приблизительно я так на скока помню в 90-93 тысячи пробегу
вот:
1 - 11,5
2 - 8
3 - 10
4 - 7

а вообще я еще раз посмотрю свечи и сфоткаю их, выложу чтоб показать

Мужики на сервисах любят пугать - поменяют пол-машины здоровых деталей, ты тока плати. Правильно сделал, что не повелся - во всяком случае, такую инфу нужно перепроверять, благо сервисов по ВАЗу много. Тока на будущее записывай все-таки свои диагнозы - сам видишь, потом может пригодиться... ;) :)

вообще про стакан и мне говорили, только я сам по себе распи... и не стал на это обращать внимание, компресия упала во 2-м целиндре причем значительно. Машина ехала 140, набирала нормально, но что-то железное гремело где-то под капотом как колокольчик. Итог нажимаешь на газ, а машина еле разгоняется, конечный итог, что-то заклинило резкий и громкий хруст и машина больше не поехала. При разборе выяснилось, что выбило палец из поршня. Надеюсь, что у тебя нетак все плохо как у меня, но затягивать не стоит иначе не чего будет ремонтировать:nono: