пластиковые элементы
 

уважаемые, кто-нить заморачивался с пластиковыми крыльями, капотами?
чего денег получается, какой выигрыш в весе и насколько это все на клио проблемно?
если есть ссылочки на готовые решения, буду рад

а пластиковый капот это вобще как?!

так же как и железный, только из пластика, на субы и многие японки точно есть
более бюджетно чем карбоновые и менее геморойно

может для шоу-каров но не для "гражданской" езды

А может сразу из бумаги замутить!! :biggrin:

а что смущает??
кроме того, что их красят по-другому и крепят к кузову иначе других трудностей я не вижу

тогда уж целофан, драговый))

эээ, а ты на чем ездишь? :biggrin:
вообще-то на клио крылья и так пластиковые
как впрочем и на мегане
а вот капот делал Димон, при чем сам делал, из стеклопластика

я не на чем не езжу, я липовый клиовод, у меня только документы на машину)
не знаю как передние, но вот задние точно металл)
про Димона поподробнее, если можно

приезжай в пятницу, он тебе все сам расскажет

мне вот интересно, каким образом будешь мутить задние крылья из пластика? ну ооочень интересно... ну разве что, аля супер 1600 обвес лепить
кстати говоря, такие в природе есть, но за дорого
да и спроставками колес придется мутить

может быть в эту пятницу приеду)
а я задние и не собираюсь делать пластиковыми, не для клио с ее развесовкой такие вещи
про обвес а-ля с1600 в курсе, но делать не буду, дорого и сложно

так, а чего же ты тогда хочешь? ))
крылья у тебя и так пластиковые
капот? от того же с1600 капот пластиковый с решеткой и спойлером смотрится очень красиво

а чего не так с развесовкой-то?
неужели жопу носит в поворотах? :dirol:

вот не догадывался про пластиковое происхождение крыльев, наверное потому что машину уже 3 недели не видел, а до этого 3 дня ездил)))
а есть ссылочка на с1600 капот?
для хетча с развесовкой все более мнее, но все равно на морду больше веса приходится, а если облечать зад, ты считай не только минус n кг с зада снимаешь, но и добавляешь на морду, изменяя соотношение, так что я бы не стал

на капот можно посмотреть в рено-бутике
или на фото, коих в сети очень много
чтобы зад не вилял, можно поменять на более "продвинутую" подвеску с занижением или поставить себе крыло, все тоже "с1600" посмотреть можно в том же бутике

фото: раз, два

спасибо)
смотрится он конечно содомия полная...

у него и так винты!

тогде не вижу смысла париться из-за нескольких килограм в развесовке

что за винты, кстати?

Отстань от Илюхи))))
Он просто реально давно машину не видел и забыл, что крылья и так пластик)))

PSS9 у него

))) я ее сфоткал, но на фотке не ясно из чего крылья
а тут вроде про нее поговорил, как будто по садовому от красных ворот до павелецкой доехал)

спокойно, я сам на танке :locomotive:
какое у него занижение?
а то у фаста 14 так машина, имхо, как нива и валкая стала
в общем, илюху с машиной в студию :biggrin:

мне нравится
но ценник пугает

У него сейчас клиренс такой, что когда руль в "0" привода параллельны земле, что есть оптимально.

как она на ходу? собранная?
не, определенно надо увидеть
дык скок все же в сантиметрах клиренс теперь?

на ходу отлично, очень собранная, не зубодробительная, но именно собранная, приятно ездить, раскачки кренов нет, правда проездил немного, потом отчестик напишу, если будет интересно
теперь клиренс стоковый, на занижении не нравилось

там не ценник, там грусть просто(

а чего так? почему не нравилось? где регулировал? приезжай, устроим тест-драйв, сравним с серегиным 14

у тебя ведь можно по мимо высоты еще и жесткость регулировать (9 программ) ???

надо было сразу на зуб проверить )) самый верный способ :biggrin:

регулировал в картюнинге, на Цимлянской, подняли, сделали жестче, стала лучше
не нравилось что цеплялись даже лежачие полицейские, проблемы по подвеске возникли

да, должно быть так

или поджечь, пластиковые крылья тогда сразу видно)

уверен что именно эта?
серега говорит что у него Бильштайн В14 PSS
этот комплект без регулировки жесткости

не понимаю я, как это "подняли, сделали жестче"
я не пойму, подвеска регулируется по жесткости лии нет???
если 14 то нет - точно
какие траблы
расскажи подробнее
интересно все

http://www.bilstein.de/cms_website/e...TEIN_Products/

точно 9 и точно с регулировкой жесткости.

проблемы - при максимальном занижении машина цепляет крылья спереди и появляются неприятные шумы около приводов.
Дело в том, что в стоке на большинстве машин (включая спорты) привода идут домиком относительно земли. Когда машину роняешь совсем низко (а тут все 5 см.) привода становятся "галочкой". Оптимальное же занижение - когда привода ровно. это порядка 3 см.

эти? ничего не пойму

у меня и перед и зад цепляло
проблему решили в сильверспорте

я вот не понял только одного
серега (фаст) уверяет, что у них одинаковые подвески, то есть эта модель
регулировок жесткости у нее нет!
только по высоте

мне показалось, лично мое субъективное мнение, что подвеска вяловата

и он прав!
я накосячил!

2 Pilot: а на какой высоте вяловата?

фиг знает на какой высоте
но мне кажется как-то высоковата она стоит у сереги
и не так собрана как у меня
возможно все это субъективно, возможно