Как заменить опоры двигателя в иномарке: Фольксваген «Пассат» Б3

Деформация, разрушение или износ опор может спровоцировать повышенную нагрузку на двигатель, что чревато неполадками в работе и преждевременным ремонтом. Регулярный контроль состояния креплений и резиновых подушек, своевременная затяжка болтов и гаек, удаление маслянистых загрязнений, а порой и замена поврежденных деталей — все это позволит продлить ресурс опор, обеспечив благоприятные условия для работы силового агрегата. При необходимости ремонта проще всего и выгоднее купить автозапчасти в интернет-магазине МАКАВТО. Ниже рассмотрим, как определить неисправность опор и порядок их замены на примере левой и правой подушек мотора 2Е «Пассат» Б3 Фольксваген.

Как проверить состояние опор двигателя на иномарке?

Первоначально определить поломку опор мотора можно по наличию повышенной вибрации и характерному металлическому скрипу. Плохое состояние подушек и креплений двигателя может вызывать рывки трансмиссии в процессе переключения передач на высоких скоростях. Чтобы удостовериться в выходе из строя подушек, необходимо остановиться в безопасном месте и выполнить простую проверку.

Последовательно переключая АКПП из режима D в положение R (соответственно для механической коробки — с 1 передачи на заднюю) и обратно, несколько раз передвиньте машину назад и вперед буквально на пару сантиметров. Если при этом независимо от типа КПП в трансмиссии появляются рывки и вибрация рычага переключения (для механики), нужно осмотреть состояние опор на смотровой яме. Наличие трещин, износа и деформации элементов подушек, отделение резины от металлической основы и/или утечка жидкости свидетельствуют о необходимости замены опор новыми аналогами, которые всегда можно недорого приобрести в интернет-магазине автозапчастей.

 

Подготовка к замене опор двигателя на иномарке

Помимо новых деталей, для замены опор двигателя подготовьте следующие инструменты и оборудование:

- упоры под задние колеса;

- гидравлическая тележка;

- накидной ключ на 13 мм;

- труба-удлинитель для накидного ключа;

- головки 13 и 16 мм;

- бруски и доска для упора под поддон картера;

- WD-40;

- перчатки и другие средства защиты.

 

Последовательность замены опор двигателя

Замена правой опоры:

- с помощью головки на 13 отсоедините электроразъемы ДПДЗ и ЛЗ;

- открутите гайку и снимите кронштейн, отведя его в безопасную сторону;

- выверните болт крепления подушки к балке накидным ключом на 13, предварительно подняв машину гидравлической тележкой;

- сложите из брусков и доски подставку под двигатель;

- опустите тележку, пока опора не зависнет свободно между балкой и крепежной лапой;

- открутив лапу, отведите ее в сторону, чтобы вытащить старую опору;

- установите новую подушку и закрепите ее на балке;

- опустите тележку и закрутите 4 болты крепления лапы;

- зафиксируйте опору двигателя болтом на лапе;

- затяните болты крепления.

 

Замена правой опоры:

- демонтируйте расширительный бачок;

- предварительно обработав WD-40, открутите болты крепления лапы;

- поднимите машину тележкой и установите упор из брусков и доски под коробку;

- опустите тележку, пока лапа не отойдет от подушки;

- открутите крепление лапы и вытащите опору;

- установите новую подушку и зафиксируйте ее в обратном порядке.

Другие новости по теме: