И еще, авто на МКПП в случае поломки более выгодно)))...и на буксире потаскать можно, и в случае поломки стартера с толкача завести можно, чего с АКПП сделать почти невозможно!!!:biggrin:

Добавил бы ещё в опрос вариатор...
Правда варик не любит резкого ускорения и большого крутящего момента (больше 200)...а так, ускорение сродни ручке.

P.S. Я за ручку :biggrin:

Вторая это если не стоячая пробка :yes: а значит тапка в пол ))))


Мое мнение либо ручка, либо секвенталка, секвентальная имхо лучше чем ручка :drinks: ну или DSG фольксвагеновская )))

Два авто решают. Женская машинка маленькая для перемещания в дневное время суток и нормальный автомобиль для перемещение в необходимое время суток. Где автомат где ручка сами понимаете.

Ручка решает!!!
Хотя автомат в нашем чудо городе вещь более практичная.

автомат решает..
особенно когда три участника твоей команды разгадывают легенду, а ты в таганском туннеле на скорости 120 км/ч треуголку из бумажки складываешь

Кроме комфорта автомат ничего не дает...

автомат дает стабильность..
а австралии есть легнум деланый..
он автоматный..и он на квотере объезжает механику с теми же спеками..
автомат правда деланый..
со светофора с егором едем одинаково..
в потоке он ускоряется гораздо динамичней..
но я привык..

в пробках кач...

да и большинство водителей на механике с большим табуном под капотом не умеют идеально трогаться..
а я надал в тормоз..довожу обороты газом до 2800-2900 бросаю тормоз и улетел..

А потом менять коробку...:biggrin:

А насчет деланных автоматов - это ВЕСЧЬ!!!
Кстати, не для кого не секрет, что все мощные американские дрегстеры на автомате.

Зато ручка дает больше возможностей для эффективного управления, торможения, да и разгон на ручке быстрее.

Просто задумайтесь: дрифт на автомате :haha: :lol: :lol: :lol: