WRC/Ралли: Ралли Ермак - обсуждаем здесь

[Daemon]

Источник - www.rally-ermak.ru

Итак, состоялся старт ралли «Ермак». Первый спецучасток сразу же предложил гонщикам серьезное испытание - тот самый, уже ставший легендой и «визиткой» этого ралли спецучасток «Такман», в сегодняшнем варианте и направлении проходящий под названием «Белый камень». То есть - один из сложнейших зимних допов в стране. Неплохой способ «проснуться»!

Результат оказался сколь сенсационен, столь и прогнозируем: первый спецучасток нового сезона выиграл юный Евгений Новиков. Он оказался на 10,6 секунды быстрее Андрея Жигунова. Третий результат - у Александра Доросинского, он отстал от времени лидера на 14.1 секунды и не совсем доволен состоянием машины - возможно, с настройками не угадали, не совсем хорошо переключаются передачи. А вот действующий чемпион, Александр Желудов отстал почти на полторы минуты - отставание от лидера почти 2 секунды с километра! Показывают боевой настрой и остальные экипажи ProSport - Андрей Лагунов закончил СУ1 пятым, опередив таких бойцов, как Алексей Церлюкевич и Евгений Аксаков, а Дмитрий Лагунов - девятый. Замкнул первую десятку Борис Зимин, отставший от Новикова на 51 с. Первую десятку не украсил своим присутствием ни один представитель более "легких" классов - все 10 первых строчек в таблице результатов принадлежат самому мощному классу N4.

Из «переднеприводных» экипажей лучшее время - у Сергея Нарышкина (А6). Это мощный «нокдаун» прямо со старта основным соперникам по категории «заряженных» 1.6-литровых машин: Алексей Ковальчук позади в 24 секундах, а Михаил Иляков - 32!

В N2 лучшее время у Алексея Игнатова. Но Евгений Иволин (выступающий с Сергеем Козловым, экс-штурманом его основного соперника последних лет Тимофея Воробьева), уступил ему всего 5,5 секунд - вот здесь дуэль обещает быть плотной, оба пилота «Ситроенов» зарекомендовали себя бескомпромиссными бойцами. Тем более, что Иволин пока признается, что с новым штурманом скататься не успел и пока осторожничает. Увы, Владимир Кабанов на первом же спецучастке потерял несколько минут - в коробке передач осталась всего одна передача, также совершена «прогулка» за пределы трассы. В итоге экипаж единственного в гонке VW Polo откатился на последнее место.

И уже появились претенденты на звание самого курьезного схода. Экипаж под номером 22 (А.Константинов/Т.Иманов) забыл ключи от спортивного автомобиля в гостинице, которая по иронии судьбы находится внутри перекрытого спецучастка "Такман".

Два оставшихся после досадного «схода до старта» Алексея Константинова экипажа N3 - расположились плотной парой. Причем впервые выступающий на Peugeot Алексей Каштанов пока чуть быстрее уже освоившегося со своей «Хондой» Александра Михайлова. Впрочем, Михайлов вчера признался, что его автомобилю скорее «по вкусу» равнинные широкие и быстрые допы, а не горные и извилистые на Такмане.

В национальных классах ситуация такова.

Р10: Лучшее время у Ивана Воробьева, составляющие основную массу стартующих в этом зачете уральские экипажи пока ничего не могут противопоставить ему: второе время Станислава Рогалевича оказалось медленнее на 47 секунд! Справедливости ради надо отметить что Рогалевич уперся в медленный автомобиль Кабанова. Проблемы с трансмиссией и у Александра Черепанова.

В Р12 Геннадий Кулаев на единственной «праворукой» Subaru опередил Дмитрия Немировского, но при этом пилот из Улан-Удэ жалуется на проблемы с датчиком воздуха: машина либо буксует, либо не тянет. Здесь говорить о чем-либо тоже рано, разница между экипажами всего 3 секунды.

[Daemon]

Источник - http://www.rally-ermak.ru/

«000»
Трасса идеальная, ощущения непередаваемые.

А.Желудов (№1)
Замечательно, все без проблем.

А.Доросинский (№3)
С машиной что-то не то, возможно недонастроили, коробка передач плохо переключается. Трасса скользкая. Хотя сам спецучасток изумительный, к организаторам никаких претензий.

Е.Аксаков (№5)
Все отлично, трасса не мягкая. Все хорошо.

С.Нарышкин (№6)
Все отлично, без проблем.

А.Церлюкевич (№8)
Все хорошо, трасса ровная, видимо ночью почистили.

Д.Лагунов (№9)
Закончил спецучасток с дымом из-под капота.

Б.Зимин (№11)
Прикатываемся, все хорошо.

Г.Кулаев (№15)
У нас проблемы с датчиком воздуха. Машина либо буксует, либо не тянет.

А.Ковальчук (№16)
Все хорошо. Цель – доехать, а дальше посмотрим.

Е.Иволин (№18)
Со штурманом пока не скатался, так как не было тестов. Но в общем все о`кей!

А.Игнатов (№19)
Все нормально, потихоньку прикатываемся.

И.Громов (№20)
Все хорошо, учитывая тот факт, что до доехали до финиша допа. У нас в Питере дожди, поэтому едем здесь как в первый раз в жизни.

А.Губжоков (№35)
Все хорошо.

А.Шемет (№23)
Приноравливаемся к машине, едем в спокойном режиме.

В.Кабанов (№24)
(вылетал с трассы, но сумел вернуться) В КПП осталась одна передача...

А.Каштанов (№25)
Вкатываемся. Привыкаем к машине, едем первый раз на ней.

А.Стецурин (№26)
В прошлом году было всего два старта, в этом был один день снежных тестов, поэтому пока прикатываемся.

С.Рогалевич (№31)
(догнал впереди идущий экипаж) Сильно мешал снег от впереди идущей машины.

А.Залога (№32)
С машиной все нормально, гонка начинается хорошо.

С.Корнилков (№34)
Еду первый раз в жизни. Главное посмотреть, как это все делается.

А.Козлов (№36)
Все хорошо.

А.Черепанов (№33)
Осталась одна передача, проблемы со сцеплением.

[Daemon]

Развернутый список - здесь

[Daemon]

Трасса "Ермака" 17 января. Пока еще спокойно...















PS Там есть снег!!!

[Daemon]

...можно смотреть здесь .

[Daemon]

Вот по этой самой местности едут в данный момент раллисты. Разобраться не сложно - все СУ пронумеровны.

[Daemon]

Источник - http://rally-ermak.ru

СУ-2. Без особых перемен.

СУ-2 считается более равнинным спецучастком, чем первый. Но для постоянных «прыжков» не нужно больших перепадов высоты, а достаточно большого количества «подбросов».

Этот доп не принес изменений в ведущую пятерку, разве что увеличились разрывы между лидерами. По-прежнему первое место занимает юный обладатель Кубка России, по-прежнему новый пилот команды УРТ выигрывает у своего предшественника. Впрочем, это нам удобно сравнивать времена спортсменов по онлайн-результатам, а вот все гонщики дружно жалуются на отсутствие на финише табло с временами предыдущих экипажей.

В классе N2 лидерство захватил серебряный призер Чемпионата-2006 Евгений Иволин, но от ближайшего преследователя А.Игнатова его отделяет всего 11 секунд. Также поменялись местами лидеры класса Р12 Д.Немировский и Г.Кулаев.

СУ-3. "На честном слове и на одном крыле".

Пока в пятерке лидеров идет ожесточенная борьба…
Пока борются с техникой Сергей Матвеев, Евгений Иволин, Александр Михайлов…
Пока увеличивает отрыв от ближайшего преследователя в своем зачетном классе Иван Воробьев…

…Евгений Новиков выигрывает третий спецучасток со спущенным колесом и сломанной «переговоркой».

СУ-4. "Коротко и непонятно."

Короткий, но не очень ходовой СУ «Лещевка» внес сумятицу в стройные ряды лидеров гонки. Финишный створ допа оказался в буквальном смысле «финишным» для Евгения Новикова – экипаж отправился греться в гражданский автомобиль своей команды, контрольная карта – к судьям, и только автомобиль команды E-Art остался в сугробе до прохода «метлы». Результаты СУ-4, казалось, свели на «нет» и все попытки захватить лидерство Андрея Жигунова: отставание около 2 минут. Но на сервисе после этого спецучастка Андрей рассказал, что проблема была не в автомобиле, а в неправильной записи времени судьями. Экипаж подал заявление в КСК. Тем временем, лидером оказался Александр Доросинский, успевающий совмещать быструю и четкую езду с критикой своего автомобиля.

В классе N2 Евгению Иволину по-прежнему наступает на пятки Алексей Игнатов. Впрочем, на пятки – это еще не страшно: главное, чтобы не на задний бампер. Разница в 18 секунд – отрыв еще не глобальный, но уже предполагающий некоторую стабильность. А вот почти полторы минуты, которые «везет» Алексею Ковальчуку лидер класса А6 Сергей Нарышкин, уже практически невозможно отыграть, если техника будет вести себя надежно.

Р10: Теперь Ивану Воробьеву, похоже, можно и вовсе успокоиться. Сошел шедший вторым Станислав Рогалевич, а от оказавшегося сейчас на второй позиции Андрея Романченко ярославца отделяют уже около 4 минут. Для Воробьева теперь задача - просто доехать. Романченко, в свою очередь, пытается набрать отрыв от Александра Козлова, и добавляет к этому отрыву еще 11 секунд на СУ4.

В Р12 Геннадий Кулаев отдает Дмитрию Немировскому еще 8 секунд, но самое страшное для улан-удинца не это: из-под капота его немолодой «праворульной» Subaru Impreza GT становится заметен не то пар, не то дым. Остается надеяться на механиков, в чьи руки автомобили попадут после финиша этого спецучастка.

СУ-5. Жигунов лидирует, "Досик"догоняет.

В отсутствие Евгения Новикова лучшее время на СУ-5 осталось за Александром Доросинским. Андрей Жигунов, после исправления результатов СУ-4, пока лидирует, но всего лишь в четырех секундах впереди Чемпиона Эстонии-2005. Борис Зимин с таким же отрывом сумел опередить Андрея Лагунова и занял четвертую позицию в абсолюте.

По-прежнему в первую десятку так и не сумел пробиться никто из переднеприводных экипажей. В классе А6 уверенно лидирует С.Нарышкин, постепенно увеличивая отрыв от М.Илякова и А.Ковальчука. Также без перемен и на первой строчке зачета N2. А вот в классе N3, несмотря на то, что лидер остался прежним – А.Михайлов – его позиция значительно упрочилась: на этих 14,5 километрах он «привез» А.Каштанову еще 22 секунды.

Радует стабильностью пермский «пилот-функционер» С.Матвеев: 12-й стартовый номер по-прежнему фигурирует на 12-й строчке абсолютного зачета. Его земляк А.Романченко продолжает удерживать вторую позицию в классе Р10, и, пожалуй, ему сейчас следует продемонстрировать не скорость, а надежность: Иван Воробьев слишком далеко впереди, а Александр Козлов – далеко позади.

В классе Р12 у Дмитрия Немировского больше не осталось соперников, что даст ему замечательную возможность не только посоревноваться, но и потренироваться на снежной трассе.

СУ-6. В снегах Прикамья.

К концу шестого спецучастка гонки число сошедших экипажей увеличилось до 6. По абсолютному количеству, пожалуй, немного, а вот относительно – канал уменьшился почти на 20%. Здесь сошел Михаил Иляков, обеспечив Алексею Ковальчуку надежное второе место в классе А6. Здесь вышел в лидеры абсолютного зачета Александр Доросинский. Здесь показал десятое время в «абсолюте» Сергей Матвеев. Здесь снова упрочили лидерство в своих классах Александр Михайлов и Евгений Иволин. В национальной группе – без перемен.
В то время, как вся страна переживает из-за отсутствия снега, практически все спортсмены жалуются на его обилие – пожалуй, здесь экипажи единодушны как никогда. Хотя это, видимо, с непривычки – бесснежная зима этого года практически никому не дала потренироваться на настоящем зимнем покрытии.

СУ-7. Борьба идет за "тройку". У лидеров - без перемен.

СУ-7 уменьшил количество экипажей еще на один: выбыл из борьбы Аслан Губжоков, но третье место в классе А6 досталось не пермяку Анатолию Залоге, а петербуржцу Игорю Громову. А вот лидеры в каждом классе не меняются. Их положение достаточно стабильное, и рисковать в условиях плохой видимости за два спецучастка до финиша, пожалуй, смысла не имеет.

СУ8. Заснеженный вечер трудного дня.

Последний спецучасток первого дня ралли не принес особых сюрпризов. Победивший в очередной раз Александр Доросинский еще на две с половиной секунды увеличил отрыв от Андрея Жигунова. Испытывающий трудности с техникой Александр Желудов уступил чуть более секунды раскатившемуся под конец дня Евгению Аксакову.

Отрывы в моноприводных классах достигли практически непреодолимых величин. Десятка абсолюта по-прежнему полностью оккупирована экипажами N4.

На финише СУ гонщики в большинстве своем жалуются на сильный снегопад и ограниченную видимость.

[Daemon]

Карта 2 круга ралли - гонка проходит в настоящий момент.

[Daemon]

Список и положение участников на старте 2 круга.
С

[Daemon]

Источник - http://rally-ermak.ru/

СУ9. Нас утро встречает капелью.

Эта зима запомнится всем надолго своей теплой погодой. Второй день ралли встретил спортсменов оттепелью и скользкими, обильно засыпанными прошедшим вчера вечером снегом.

Ничего удивительного, что гонщики не в восторге от состояния покрытия.
2,2 секунды смог «откусить» от своего отставания от лидера гонки Андрей Жигунов, опередив Александра Доросинского. Немногим менее, чем на 7 секунд, отстал от Жигунова Евгений Аксаков. Александр Желудов показал только шестое время, отстав от Жигунова на 12,6 секунд. А победителем допа стал стартовавший по системе Супер-Ралли Евгений Новиков, опередив Жигунова на 12,2 секунды.


Из моноприводных экипажей быстрейшим на этот раз оказался Алексей Ковальчук, изменивший настройки машины на вечернем сервисе прошлого дня. Но его отставание от лидера класса А6 Сергея Нарышкина составляет более двух минут.
В классе N2 продолжает штамповать лучшие времена Евгений Иволин. Всего две секунды проиграл ему на этом спецучастке Алексей Игнатов, и даже штрафные минуты, полученные им вчера (напомним: этот экипаж стартовал сегодня благодаря системе Супер-Ралли) не помешали ему сохранить второе место в классе.

Из курьезов сегодняшнего дня: поставленная на бруствере съемочной бригадой программы «Автомания» видеокамера была снесена пролетавшим мимо автомобилем Андрея Жигунова. Но самое загадочное заключается в том, что после проезда спортсменов эту камеру никто так и не смог найти, хотя журналисты прочесали весь окрестный лес и перекопали сугробы. Вероятно, летом ее найдет в лесу какой-нибудь грибник и будет долго гадать, как же она там очутилась.



Блиц-интервью после СУ-9

А. Желудов (№1)
Доп шириной в машину - его засыпало. Ничего общего с пропиской. Ехали наугад.

А. Доросинский (№3)
Настроение отличное. Доп стал совершено другим , более рыхлый в начале много камней.

Е.Аксаков (№5)
Доп стал совершенно другим. Изменилось покрытие. Для нас важен командный зачет.

С. Нарышкин (№6)
У нас все отлично. Жаль, погода подвела.

А. Лагунов (№7)
Ну очень скользко! Временами держит, временами – нет. Будем смотреть по результатам, что делать дальше.

А. Церлюкевич (№8)
Доп не нравится – очень скользкий. Главное – доехать до финиша.

А. Сулимов (№10)
Чувствуем себя отлично. Доп так себе – очень рыхло. Машина слушается.

Б. Зимин (№11)
Настроение очень хорошее. Хороший доп, но очень скользко. В планах обязательно финишировать, ну и получить удовольствие.

О. Антропов (№29)
Нормальный доп, рабочий. Хотим доехать до финиша.

Д. Немировский (№14)
Доп ужасный, с машиной все ок. Планы грандиозные.


А. Ковальчук (№16)
Отличное настроение. Вчера угадали с настройками. Так что сегодня будем нагонять.

Е. Иволин (№18)
Очень не нравится доп. Дороги совсем нет – колея. Если будет второе прохождение, придется ехать на первой передаче. Это уже не гонка, а трофи какое-то.

А. Игнатов (№19)
У нас машина ведет себя не очень. Вчера была замена коробки.

И. Громов (№20)
Машина вроде едет. Дорога ужасная. Хотим доехать до финиша.

А. Каштанов (№25)
Нам не очень нравится – трасса вся ползет. С машиной все в порядке, вроде едет.

И. Воробьев (№27)
Машину не отловить вообще. Боремся с дорогой.